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汽车改装之避免画蛇添足

2017-02-28 10:39      作者:      

在汽车市场发育较早的欧美日韩等国家,汽车改装业很发达,已经成为汽车文化的重要组成部分。

  汽车改装根据改装目的不同可以分为三大类别:赛车改装、民间重度改装、民用性能提升。这三种改装类别各有其特有的目标指向性,效果、目的各有不同。

  民间重度改装。这类改装将民用车辆性能提升到与专业赛车相近的程度,全然不考虑正常的路面情况和安全隐患,经过改装,汽车马力超强、速度非常快,0-100公里的加速只要3-4秒,油耗也是每百公里30升左右,完全不适合在民用道路上行驶。如果在民用道路上行驶,往往因此发生较为严重的交通事故。在香港、台湾等地,这一类改装被称为地下非法改装,国内改装行业也不乏此类商家,这一类改装除了安全隐患、法律制止等因素外,对技术的要求也相当高,高昂的费用也并非一般人能接受的。

  现在广泛流行的改装都属于民用性能提升。民用性能提升更为注重车辆的安全性和整体性能提升,兼顾所有正常行驶的要素指标,更关注驾车者的普遍需求,更强调整车的实用性。对于大多数驾车者,一辆油耗低、整车性能好、安全系数高、可操控性强的汽车无疑是最理想的座驾。驾车者普遍关注的是汽车的行车经济性、安全性、环保等因素,而这也正是民用汽车性能提升的最终目的。民用性能提升是通过外加或换装更高性能的产品,激发汽车原有的潜能,使之有效升级,以满足驾车者的实用性需求。民用性能提升无需大幅改动汽车,在原有基础上进行性能提升,因此也避免了对原车改动后的负面影响,且价格方面也更为广大驾车者所接受。

  民用车改装一般是加个保险杆、尾翼、车贴,或者换换音响、高压线、火花塞等,对于汽车的方向、刹车等系统不会轻易去改变。例如给汽车加装尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。汽车尾翼形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的,不宜过大也不宜过小,不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。

  汽车改装在我国起步较晚,专家提醒一定要去正规、专业的改装单位进行改装。如只图外观好看,而加装大口径排气管、安装尾翼等,有时是画蛇添足,尤其对于小排量汽车而言,既影响了速度,也可能影响汽车的平衡性,从而威胁行车安全。


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