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爱车机油使用误区大揭秘

2014-06-07 15:51      作者:admin      
       近日,广州公布了2013年下半年汽车润滑油质量监测结果,12款样品中的不合格率竟直逼三成,高达为26.1%。夏天已至,是换机油的时候了,如何给爱车挑选一款合适的好“基友”是每一位车主需要逃过洗脑式推销而精打细算的事。小i发现,很多车主在使用润滑油的过程中都存在误区,这些误区不仅会损坏爱车,而且还会引发爱车的故障。下面咱们就盘点一些润滑油的使用误区,你中招没有? 

润滑油越多越好(×)
     解析:润滑油过多会从汽缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧成积炭,这样会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向,并且还容易引起汽缸的自燃,加剧汽缸和活塞的磨损,加速污染润滑油。润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
       正确做法:润滑油量应控制在机油尺上、下刻度之间。

   润滑油粘度越高越好(×)
       解析:润滑油粘度太高会增加发动机运动阻力,导致发动机功率损耗,并且还会使散热性降低。
       正确做法:为了防止运动零件间接触面磨损,润滑油需要有一定的粘度,但不能过大。所以应该在保证润滑的条件下,根据平时气温范围,尽可能选择粘度较小的润滑油。但如果磨损严重、间隙较大的发动机,可适当选用粘度稍大的润滑油。

   进口润滑油比国内的好(×)
       解析:很多人认为高档车就应该用高档润滑油,其实,有很多进口润滑油是我们国内生产的,但价格却差出好多。并且,高质量的润滑油不是靠其广告的宣传力度决定的,而是要看其质量指标及实际使用效果。
       正确做法:即使是高档车也应该根据其工作条件和技术指标,以及技术性能选用相应质量的润滑油,是选择国产还是进口,就看其润滑油是否真正是高质量了。

   加入润滑油的方法使润滑脂变稀(×)
       解析:这种情况多发生在冬季,大家都喜欢在原润滑脂中加入润滑油调稀。而润滑脂中加入润滑油,虽然经过搅拌,但不能均匀地分散包含在胶体网络中,使用时很容易分离出来流失,不利于润滑。
       正确做法:若冬季需用稠度小的润滑脂,可选用号数小的1号或2号钙基润滑脂。

   润滑油混合使用(×)
       解析:混合使用润滑油是非常危险的做法,因为不同润滑油添加剂差别很大,混合在一起有可能会发生化学反应,反而会损害发动机。
       正确做法:在更换润滑油时,应将零部件上的旧润滑油先清洗干净,然后再加入新的润滑油。千万不能随意更换发动机润滑油,最好在专业人员的指导下,对发动机进行了相应的更换前准备后,再进行油品的更换。

   轮毂轴承润滑油越多越好(×)
 解析:在维护轮毂轴承时,润滑油不一定越多越好,润滑油过多,不但不能补充到轴承里,反而会流到制动鼓中的制动蹄片上,使制动失灵,同时因滚动阻力增大,轮毂过热,造成不必要的浪费。
   正确做法:润滑油只需在轮毂空腔内薄薄的涂一层即可,这样即保证了关键部位的润滑,又能避免浪费,还能易于轮毂的散热降温。

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